7月1日，意大利威尼斯宣告了一项收费方案：从2023年1月16日起，“一日游”游客有必要在网上预定并付出入城费。在复活节、暑假、赛船会和其他节日期间，每名游客要付出10欧元，冷季则只需要付出3欧元。当地媒体点评其为“赞助费”。<\/p> \n
这项方案酝酿已久。早在本年4月份，就有媒体披露了相关内容，称当地主管部门以为，前来旅行的人数现已到达新冠肺炎疫情爆发前的水平，燃眉之急是操控游客数量。而在此前许多年里，关于威尼斯旅行业过度开发的批判声不绝于耳，许多当地居民和组织都呼吁整理旅行业。<\/p> \n
作为闻名旅行胜地，威尼斯长时间为游客过多所困扰。计算显现，疫情爆发前，这座常住人口仅有5万多的小城，均匀每天要招待6万多名游客，其间约五分之四是“一日游”游客。“一日游”游客消费的少，给当地带来的废物、噪声污染以及交通压力等却与其他游客差不多。这也是当地人特别不喜欢“一日游”游客的重要原因。<\/p> \n
蜂拥而至的游客不行避免地给当地生态环境、文物古迹的维护乃至居民日子带来了巨大应战。大街变得拥挤不堪，公共交通系统永久处于溃散边际，城市维护本钱居高不下，房价与租金螺旋式攀升，物价水平继续上涨，当地人的生存空间不断遭到揉捏……<\/p> \n
现在，威尼斯人口已从二战后的17.5万降至当时的5万，丢失份额约为三分之二。直到现在，这一趋势仍未改变，当地人仍在以每年近千名人口的速度“逃离”。一些当地居民表明，威尼斯不行继续的旅行业将导致城市式微。<\/p> \n
疫情爆发之前，当地居民常常举办游行，对立旅行业给日常日子带来的损伤。一些居民乃至做出了阻挠旅行巴士、割破巴士轮胎、在车上喷涂对立标语的过激行为。2019年6月份，一艘13层高的大型邮轮因引擎失控冲向码头，与另一艘参观船相撞，构成至少4人受伤。当地居民纷繁要求政府约束游客数量，让大型邮轮远离威尼斯水域。同年11月份产生的水灾导致世界遗产区内的首要修建物因高水位而遭到要挟。有批判者指出，邮轮制作的波浪腐蚀威尼斯的地基。联合国教科文组织代表也正告说，假如不充分维护这座城市，使其免受不断恶化的洪水的侵袭，这座城市或许会失掉世界遗产的位置。2021年6月份，地中海“管乐”号邮轮从威尼斯起航，遭到民众对立。大型邮轮通过激起的水浪会损坏陈旧修建的地基、邮轮飞行或许污染潟湖等，都成为民众对立邮轮通过或停靠的理由。<\/p> \n
疫情爆发以来，威尼斯游客数量大幅削减。据媒体报道，威尼斯圣马可大教堂前现已看不到年轻人拿着纸盘子围坐着吃东西的局面了；河道比以往任何时候都洁净，还有人在河道中看见了数十年都没见过的鱼。现在，人们能够随意站在里亚尔托桥上观景，能够随时穿越圣十字区街巷而不需排队，地上的抛弃塑料瓶也不见了。<\/p> \n
虽然疫情给威尼斯支柱工业旅行业构成了沉重打击，不过明显，除了相关工业从业者之外，更多当地人对此反倒没什么负面感触。媒体也将此视为重塑旅行业开展途径的历史性机会。还有专家剖析指出，威尼斯的问题在于旅行业一业独大。应当引导其活跃拥抱数字经济、世界出资和文化工业，构成多元化开展格式，唯有如此，才干减轻转型阵痛，将城市从“游客的滔天巨浪”中解救出来。（仇莉娜）<\/i>回来搜狐，检查更多<\/span><\/a><\/p>
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